Калькулятор

Данный калькулятор предназначен для перевода кубических метров в тонны и обратно. Вберите нужную фракцию и введите значения. При повторном расчете нажмите на кнопку "Сброс" и заново выберите фракцию.

Чтобы выполнить расчет нажмите кнопку мыши вне области ввода значений.


Фракция:

Тонны:
Кубы:  
Православные праздники

Реклама

Оптовая стоимость дизельного топлива расчет цены на оптовые поставки дизельного топлива. . Сейфы оружейные купить оружейный шкаф ростов.россейф.рф.
Главная  Каталог продукции Смазочные масла и материалы

Смазочные масла и материалы

Смазочные масла и материалы

  Смазочные материалы подразделяются на две основные группы: жидкие (масла) и мазеобразные продукты (пластические смазки). Основная их часть минерального происхождения, получается в результате переработки нефти; органические масла (растительные и животные), хотя и обладают хорошими смазывающими свойствами, неустойчивы к действию повышенной температуры, поэтому применяются главным образом в качестве добавок к минеральным маслам. Недостаток смазочных материалов (минеральных и органических)-их застывание при охлаждении до температуры ниже -20°С, испарение и окисление при нагревании до температуры выше 150- 200°С. Синтетические смазочные материалы, вырабатываемые на основе спиртов, эфиров и кремнийорганических соединений, обладают высокими эксплуатационными свойствами (в том числе и термостойкостью), однако имеют пока ограниченное применение, так как обходятся дороже нефтяных масел h-rkz.ru/karta. Пластические (констистентные) смазки являются сложными продуктами и состоят из минерального масла (основы), загустителя (мыла, твердые углеводороды) и наполнителя (графит и др.). Такие смазки получили широкое распространение и устойчивы при работе в вакууме при низкой и высокой температуре и т. д.

Смазочные масла подразделяются на масло моторное, предназначенное для использования в карбюраторных, дизельных и авиационных двигателях внутреннего сгорания; масло индустриальное, применяемые для смазки промышленного оборудования, приборов, гидравлических передач, металлорежущих станков, сепараторов, контрольно-измерительной аппаратуры и других машин и механизмов; масло трансмиссионное - для смазки агрегатов всех видов трансмиссий; турбинные; компрессорные и др. Пластические смазки делятся на антифрикционные, консервационные, уплотнительные и канатные. Для улучшения эксплуатационных свойств в смазочные масла вводят присадки - сложные органические или металлоорганические соединения.

Количество присадок зависит от назначения и условий эксплуатации смазочных материалов и колеблется от сотых долей до десятков процентов. Присадки делятся на индивидуальные (при добавлении в масло улучшают одно его свойство) и многофункциональные (комплексные). По способности улучшать те или иные свойства смазочных материалов (масла моторного, индустриального, трансмиссионного) применяются присадки вязкостные, депрессорные, антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, противозадирные, моющие и комплексные. Вязкостные присадки (до 3%) повышают вязкость и улучшают вязкостно-температурные свойства масел; депрессорные (до 0,5- 1.0%)-понижают температуру застывания масел за счет образования на поверхности продукта высокозастывающих углеводородных защитных пленок; антиокислительные (до 1%)-повышают химическую стабильность смазочных масел благодаря задержке периода образования продуктов окисления.

Антикоррозионные присадки (десятые доли процента и выше) подразделяются на две основные группы: первая группа (сернистые и фосфорные соединения) образует на поверхности металла защитные пленки, вторая - нейтрализует агрессивные продукты сгорания топлива и окисления масла. Противоизносные присадки (до 1,5- 2,0%) уменьшают износ металла в результате повышения поверхностной пластичности, противозадирные (до 5-6%)-снижают разрушение поверхностей и трение за счет повышения нагрузки заедания, а моющие (3- 15%)-уменьшают интенсивность нагаро- и лакообразования на деталях цилиндропоршневой группы. Комплексные (многофункциональные) присадки, улучшающие некоторые свойства масел, представляют собой смеси присадок различного назначения или специфические органические соединения.

Основные эксплуатационные свойства смазочных материалов - вязкость, температура застывания и вспышки, окисляемость, коррозионная стойкость, противоизносные, противозадирные, моющие и противопенные свойства. Важнейшей характеристикой смазочных масел является вязкость, влияющая на эффективность охлаждения, легкость запуска и т. д., поэтому значение вязкости указывается в марках многих масел. Вязкость зависит от температуры, причем для различных видов масел вязкость нормируется при разной температуре и определяется по времени истечения испытуемого масла в объеме шаровой емкости через капилляр вискозиметра. С повышением температуры  вязкость  масел  понижается, однако интенсивность изменения вязкости от температуры различна для различных видов масел (моторного, индустриального, трансмиссионного).

В стандартах на масла вязкостно - температурные показатели оценивают индексом вязкости, которым называют относительную величину, показывающую интенсивность изменения вязкости в зависимости  от температуры (по сравнению с эталонным маслом). Индекс вязкости рассчитывают  по формулам или находят по специальной номограмме. Для повышения индекса вязкости в маловязкие масла вводят вязкост­ные (загущающие) присадки. Наибольшее распространение получили такие высоковязкостные полимеры, как полиизобутилен, полиметакрилат и др. Температура застывания масел, т. е. температура, при которой масло в процессе опыта застывает настолько, что при наклоне пробирки с продуктом под углом 45°С остается неподвижным в течение 1 мин, повышается с увеличением содержания парафиновых углеводородов и молекулярной массы. Например, температура застывания моторного масла от-20 до -30°С, а маловязких (трансформатор­ное, приборное и др.)-от -50 до -60°С.

Для снижения температуры застывания масел применяют различные депрессорные присадки, основными из которых являются продукты конденсации нафталина, раствор алкилфенолята кальция в масле, полиметакрилат Д и др. Температура вспышки масла характеризует пределы его кипения и пожарную безопасность. Свойства смазочных материалов изменяются не только под действием температуры, но и в присутствии кислорода. Способность масел противостоять реакциям взаимодействия с кислородом называется химической стабильностью. Химическая стабильность смазочных масел с повышением температуры значительно понижается. При температуре 60- 70°С в масле (моторном, индустриальном, трансмиссионном) образуются кислые и нейтральные соединения и оно начинает темнеть. При дальнейшем увели­чении температуры усиливаются процессы окисления, накапливаются нерастворимые асфальтовые вещества и углеродистые продукты, а при температуре около 300°С наряду с окислительными процессами происходит термическое разрушение углеводородов смазочных масел.

Для придания химической стабильности маслам к ним добавляют антиокислительные присадки (ингибиторы окисления): фенолы, амины, диалкилдитиофосфаты цинка и бария и др. Коррозионная стойкость трущихся деталей машин во многом зависит от качества и химического состава смазочных материалов. Наибольшее вредное коррозионное воздействие оказывают находящиеся в масле органические и минеральные кислоты, вода и сернистые соединения, поэтому их содержание должно быть ограничено. Кислотность масла, характе­ризующаяся количеством миллиграммов едкого кали, необходимого для нейтрализации кислот, содержащихся в 1 г масла, для различных масел от 0,005 до 0,30 мг. Для нейтрализации продуктов неполного сгорания топлива и предотвращения их коррозионного воздействия на детали двигателя моторное масло должно содержать определенный щелочной запас (щелочное число) - обычно от 2 до 10 мг.

Для снижения коррозии подшипников и деталей цилиндропоршневой группы в смазочные масла добавляют антифрикционные присадки: сернистые и фосфорные соединения, алкидфеноляты щелочных металлов и др. Противоизносные и противозадирные свойства масел зависят от вязкости, химического состава и чистоты. Перед применением смазочные материалы следует очищать от механических примесей отстоем или фильтрацией. Эффективными износостойкими присадками являются экстракты масел, эфиры и др., а задиростойкими - этан, соединения этилена и др. Моющие свойства характеризуют способность смазочных масел (моторного, индустриального, трансмиссионного) создавать необходимую чистоту деталей, поддерживая продукты окисления во взвешенном состоянии. Чем выше моющие свойства масел, тем меньше на деталях нагаро- и лакообразования. Моющие свойства зависят от химического состава, способа получения и очистки масла и могут быть улучшены введением в масла моюще-диспергирующих присадок: сульфанаты кальция и бария и др. Противопенные присадки улучшают эксплуатационные свойства масел и повышают их способность выделять воздух и газы без появления пены.

Масла гидравлические

Масла индустриальные

Масла компрессорные

Масла моторные

Масла трансмиссионные

Масла трансформаторные осушенные

Масла турбинные

Хладоносители (охлаждающие жидкости (ОЖ))

ООО "ВолгаПромСервис" © 2017 г.  • E-mail: zakaz@promvolga.ru  • Тел. +7(8452)523-325